Seřizování vázání

Na strojní seřizování vázání jsou obvykle 2 typické pohledy.

- ten první je "vážím stejně, jezdím stejně tak proč do toho vrtat"

- ten druhý "mám to od minula podle tabulek a nebudu za to utrácet"

Upřímně, do doby než jsme pořídili stroj MONTANA Jetbond pro seřizování vázání jsme se na to dívali dosti podobně. Nicméně již první páry lyží resp. vázání, které jsme strojem protáhkli nás ujistily v další pravdě a to že "železo stárne" a my si myslíme že ne.

Prostě ty naše Rossignollky, které vytáhneme z půdy jednou, dvakrát za rok a vyrazíme brázdit svahy "SellaRondy" potřebují servis stejně jako naše auto. My zkušení brázdiči alpských plání nepadáme takže naše vázání vlastně nikdy nezafunguje a postupně zalehne a zarezatí. No a až jednou přijde te blbá chvíle kdy potřebujeme aby vypnulo, ono nevypne, protože je zalehlé, zarezlé a vůbec tak nějak již staré.

Pokud si dáte vázání seřídit, musíte nám nahlásit svoje parametry věk, váhu, výšku, délku podrážky a vaši lyžařskou zdatnost. Potom upneme vaši botu do vázání, zkontrolujme předpětí vázání (síla kterou vázání svírá botu), případně kompatbiltu vázání a boty. (dnes typické Gripp walk boty a vázání). Pak upneme lyži do stroje, zadáme vaše parametry a stroj nám ukáže hodnotu jaká by měla být na vázání nastavena. Následuje testování a nastavování vypínací síly špičky vázání vlevo a vpravo a testování vypínací síly paty. Vše se opakuje tak dlouho až vypínací síly zobrazené na displeji stroje jsou opakovaně dosaženy a samozřejmě v tolerenčním pásmu pro dané zadání. Nakonec se hodnoty nastavené technikem na špičce a patě vázání zapíší do stroje. Vše se opakuje i s druhou lyží nakonec se vytiskne zkušební protokol. Tím máte jistotu, že vázání není zalehlé a je připraveno fungovat odpovídajícím způsobem a pokud nedejbože doje ke kolizi, a zranění od kterého vás žádné vázání 100% ochránít nemůže, máte pro pojišťovnu potvrzení, že jste nezanedbali prevenci. No a to se myslím za 200Kč vyplatí.